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【扎实推进重大项目落地见效】北京现代已有两款车型“重庆造” ...

北京现代重庆工厂厂房,全自动化的生产线运作繁忙。 受访者供图

  华龙网4月25日6时讯(记者 刘艳)4月10日,定位为“高性能时尚酷跑SUV”的北京现代ENCINO正式上市。这是北京现代落户重庆两江新区鱼复工业开发区以来推出的第二款新车。

  去年7月19日,北京现代重庆工厂正式落成。24日,记者从北京现代重庆工厂了解到,今年下半年,重庆工厂还将投产另一款新车型。

北京现代重庆工厂采用国际先进的汽车制造设备和生产工艺,以冲压、焊接、涂装、总装四大工艺和发动机工厂组成全自动化生产线,其整车年生产能力达到30万辆。 受访者供图

  整车年生产能力达30万辆

  走进北京现代重庆工厂厂房,全自动化的生产线运作繁忙。

  据介绍,北京现代重庆工厂采用国际先进的汽车制造设备和生产工艺,以冲压、焊接、涂装、总装四大工艺和发动机工厂组成全自动化生产线,其整车年生产能力达到30万辆。

  北京现代重庆工厂如何实现智能化生产?北京现代重庆工厂轿车部部长武兴介绍,在冲压车间采用5400吨全自动模块冲压生产线,金属板件生产自动化率达到100%;车身车间全部采用智能焊接,拥有326台机器人,实现焊接自动化率100%;涂装车间应用环保工艺及先进设备,喷涂自动化率高达100%;总装车间采用多车型混线生产体系,实现100%车型互换的交叉生产;发动机车间采用多机型的混线生产体系,机加工自动化率100%。

  以焊接为例,北京现代重庆工厂车身车间共有326台机器人,这些机器人多是灵活的六轴、七轴机器人,可以灵活地操控焊钳,从各种角度进行焊接。更重要的是,这些机器人涂胶和焊接的精度误差不超过正负0.2毫米,在重要工位上,误差甚至被控制正负0.1毫米以下。武兴表示,采用高精度机器人,该工厂的白车身整体误差不会超过1毫米。

  在工艺上追求自动化、高品质的同时,北京现代重庆工厂还采用多种环保技术降低能源消耗,实现“三废”(即废气、废水、废弃物)的绿色排放与回收利用。

  记者了解到,北京现代重庆工厂采用了RTO蓄热式氧化炉,将废气中的有机物氧化成二氧化碳和水,并回收废气分解所释放的热量进行循环利用,同时还采取LED照明+自然光照明的方式,并构筑数字化能源管理系统,实现节能减排。

  “北京现代重庆工厂早在建厂之初就考虑到了这个问题,如冲压车间采用清洗油真空吸收、独立减震降噪设备;焊接车间采用循环水漏水阻隔模块等措施,让‘绿色工厂’名副其实。”武兴说。

4月10日,定位为“高性能时尚酷跑SUV”的北京现代ENCINO正式上市。 受访者供图

  将陆续在渝投产新车型 下半年将有一款车型“重庆造”

  随着去年7月19日北京现代重庆工厂正式落成,到今年上半年,北京现代已有两款车型在北京现代重庆工厂实现量产。

  “今年上半年,北京现代全新高性能酷跑SUV——ENCINO正式在重庆工厂量产,作为北京现代高性能车系的开山之作,ENCINO开启了北京现代新的细分市场。”北京现代重庆工厂党委书记、副厂长李启和表示,这是北京现代落户重庆两江新区鱼复工业开发区以来推出的第二款新车。今年下半年,北京现代重庆工厂还将在渝投产另一款新车型。

  李启和说,北京现代重庆工厂拥有北京现代最先进的生产工艺技术,是北京现代全国产能布局的重要组成部分。未来,北京现代也将综合考虑重庆工厂的地理区位优势,结合企业产品规划,陆续投产新车型。

  是什么吸引北京现代深耕重庆?李启和表示,重庆是中国中西部唯一直辖市,处在“一带一路”和长江经济带的联结点上。同时重庆也是全国最大的汽车生产基地。重庆汽车产业配套完备,交通物流便捷,要素成本低,发展优势突出,发展潜力巨大,成为中国汽车产业快速发展的西部战略要地,这些都是重庆吸引北京现代的原因。

北京现代重庆工厂拥有北京现代最先进的生产工艺技术,是北京现代全国产能布局的重要组成部分。 受访者供图

  吸引44家配套企业落户 助推产业升级

  值得一提的是,自落成以来,随着北京现代重庆工厂落户的配套企业已达到44家。

  “北京现代重庆工厂落成后将融入整个重庆汽车产业集群,为区域产业结构调整提供有效助力。”李启和说。

  在他看来,重庆是中国汽车圈造车的重要一极,汽车市场消费需求与增长潜力巨大,并拥有上千家核心配套企业,已形成含研发、制造、配套、物流及人才储备在内的完整产业链。而随着国家战略举措的逐步实施,西南地区将成为国内经济最为活跃的地区之一。

  在这个背景下,两江新区作为重庆汽车产业最重要的生产基地,也正在从多个维度同时发力,力求推动高质量发展。

  一方面,面对市场变化,两江新区各大汽车生产厂商闻风而动,纷纷开始布局新能源汽车等高端技术,并建立了自己的研发中心,力求汇聚全球领先的技术和人才,进一步提升自身的科技创新能力。

  在两江新区相关负责人看来,这些做法无疑将促进两江新区汽车产业整体的升级换代,从而带动两江新区经济社会的进一步发展。

  数据显示,2017年,两江新区汽车产量228万辆,占重庆汽车产量的76%,产值2700亿元,其中整车约2000亿元、零部件约700亿元,占重庆市汽车工业产值的54%。

  另一方面,在物联网等新技术不断成熟的情况下,两江新区各大车企也纷纷加大了在数字经济领域的布局,为消费者提供更加高品质的产品。

  以北京现代ENCINO为例,这款车型能够同时支持苹果Carplay和百度Carlife的智能手机互联系统,可实现在线导航、在线内容咨询、车辆远程控制、紧急救援等同级领先的智能互联体验,并配置了智能钥匙手环,配合Smart Welcome系统,能让用户随时控制车门上锁与解锁、发动机启停等,实现了全方位消费人群的覆盖。

  在业内人士看来,重庆两江新区是全国重要的汽车生产基地之一,同时正大力发展数字经济,汽车流通领域与数字经济深度融合具有天然的优势,将有利于进一步提升汽车产业链运营效率并优化资源配置效率。